1. Il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) riduce le emissioni di ossido di azoto (NOx) dai gas di scarico. Una reazione chimica avviene solo in condizioni di temperatura e pressione elevate, garantendo che la temperatura e la pressione della camera di combustione del motore soddisfino questi requisiti, soprattutto durante l'accelerazione forzata.
2. Quando il motore è sotto carico, la valvola EGR si apre, consentendo a una piccola quantità di gas di scarico di entrare nel collettore di aspirazione e mescolarsi con la miscela combustibile prima di entrare nella camera di combustione. Quando la valvola EGR si chiude, il motore gira al minimo e quasi nessun gas di scarico viene ricircolato nel motore.
3. I gas di scarico automobilistici non sono-infiammabili (non contengono carburante o ossidante) e non partecipano alla combustione all'interno della camera di combustione. Riducono la temperatura e la pressione di combustione assorbendo parte del calore generato durante la combustione, riducendo così la quantità di NOx prodotta. All'aumentare della velocità del motore e del carico, la quantità di scarico
